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汉沽生活网 2020-07-19 450 10

新能源产业又爆出巨额订单 宝马提前四年锁定锂电产能

 

原标题:新能源产业又爆出巨额订单 宝马提前四年锁定锂电产能 A股这批供应商时机来了

简配资《科创板日报》(上海,研究员 何律衡)讯,北京时间周四(16日)晚间,全球车企巨头宝马正式宣布,与瑞典电池芯制造商Northvolt签署了一份20亿欧元合同,以确保其即将推出的电动车型的供应。这笔订单将从2024年开始履行,届时,Northvolt位于瑞典北部的工场将扩大产能。

宝马方面增补称,集团将与Northvolt互助,从“切合两家公司高可连续性尺度的矿山”采购电池生产的原质料,包括要害性的钴和锂。

简配资就在上周,宝马刚刚宣布与摩洛哥矿务集团Managem签署协议,采购价值1亿欧元的钴,可满足宝马第五代“电力驱动体系”所需使用钴的1/5,剩余的钴和大部门锂供应未来自澳大利亚。

简配资碳排放划定开启电动化海潮 欧洲车企绑定中国供应商

这是本年以来宝马电动化战略的又一紧张决定。

简配资本年3月,宝马在一季报中明确指出,计划到2021年底向全球客户累计交付100万台新能源车。面向欧洲贩卖的新车中,25%为新能源车型;到2025年到达三分之一;到2030年到达一半。到2023年,宝马集团会将新能源产物线拓展至25款,其中一半为纯电动车型。

简配资自欧盟出台严酷的碳排放划定后,除了宝马外,其在欧洲市场的最大竞争对手戴勒姆、大众等,也纷纷扩大了电动汽车产能,并接纳各种措施确保电动车焦点部件电池的供应。Northvolt在此次牵手宝马前就已与大众告竣协议,目前正在德国萨尔茨基特市筹备合建一家电池工场。

在此历程中,亚洲企业,尤其是中国电池制造商,成为了各大车企无法忽视的要害依仗。就在本年5月,大众率先收购国轩高科26%的股份,成为后者最大股东,同时也成为了首家直接入股中国海内电池制造商的大型汽车制造商;

戴勒姆则在几周前正式宣布收购孚能科技3%的股份,并将参与其科创板IPO战略配售,后者于本周五(17日)正式登岸科创板,上市首日涨幅到达75.85%。

20亿订单不改宁德期间一供职位 高国产化率催生产业链时机

宝马方面,虽然未以类似的方式正式绑定海内锂电池头部企业,但客岁年底的一轮招标,宝马与宁德期间将订单增至73亿欧元,供货时间延长至2031年,使得后者依据逾越三星(29亿欧元订单),成为了宝马的第一供货商。

上月,宝马与国网电动汽车公司签署互助协议,到2020年底将在中国市场为车主提供凌驾27万根充电桩,较2019年实现翻倍;另据外媒此前报道,宝马首款全电动SUV iX3将于2020年夏日在中国投产,比欧洲市场的投产时间还要更早。

简配资那么,此次下单瑞典电池供应商Northvolt,是否意味着宁德期间的供货职位降落?

据东吴证券曾朵红7月16日研报分析,此次宝马与Northvolt签署20亿欧元电池协议,对应动力电池范围约为20Gwh,根据定点车型平均7年生命周期来看,年均配套约为3Gwh,占宝马年需求不足10%,认为其将成为宁德期间、三星之后的第三供应商。

曾朵红还指出,由于Northvolt质料国产化率高,放量后有望拉动相干供应链。Northvolt与大众建立的合资公司规划16GWh产能,预计将于23年投产,未来还将将扩建至24GWh。同时,Northvolt还在瑞典规划32GWh的产能,但20年原计划8GWh的投产进度因疫情缘故原由推迟,预计21年开始范围生产,远期规划产能150GWh,宝马订单将由该工场提供。

据上述陈诉整理,目前海内结构件商科达利、隔膜厂商星源材质、碳酸锂厂商天齐锂业等海内厂商已明确向Northvolt供货,其中科达利为瑞典工场独供,星源材质配套比例高达50%,预计订单将于22-23年开始放量。为了满足配套需求,星源材质于科达利已计划启动欧洲基地建设,有望形成又一锂电集群。


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